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“汽车三包”时代来临 你的汽车“三包”了吗?

2013-10-22 09:00:03 网投APP网-玉林日报 傅盛

   (原标题:“汽车三包”时代来临 你的汽车“三包”了吗?)
  何为“汽车三包”?
   经过12年的酝酿,今年1月15日,国家质检总局在其官网上发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“汽车三包”),并于10月1日正式施行,其目的是为了保护家用汽车产品消费者的合法权益。
   “汽车三包”新规第十七条指出,家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里,以先到者为准;家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里,以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期,自销售者开具购车发票之日起计算。
   按照政策规定,简单地说,“三包”就是“包修、包换、包退”。其实,这个概念早已在家电、手机等产品中有所体现。
   车商:“三包”政策必须出台
   其实,早在“汽车三包”政策于10月1日正式出台之前,不少车企便已提前“抢跑”,率先对公众宣布提前“三包”,为其汽车品牌镀金。诸如比亚迪汽车,上海通用宝骏630、乐驰、雪佛兰汽车,一汽-大众,上汽乘用车,东风标致,东风雪铁龙汽车等车企品牌。
   “国家实行‘汽车三包’政策是必由之路。现在我们已经步入汽车产销大国,目前的经济形势渐渐回归理性,我觉得在这个时机出台这个政策,本身对汽车经销商提出更多的服务和要求都是应该的。作为汽车经销商,我们非常欢迎‘三包’政策的出台。”玉林市某品牌汽车经销商钟经理在接受记者采访时表示,只有提供更好的品质、更好的服务来满足客户的需求,才能让一个网投APP在市场环境中立足。“汽车三包”对于汽车厂家和玉林汽车经销商而言是一个很好的行业监督和约束依据,同时也是一个非常好的行业促进政策。如果汽车确实存在质量上的问题,作为汽车厂家和经销商是要完全负责任的,“三包”政策完全符合玉林汽车市场的要求。
   也有部分受访的汽车经销商表示,“汽车三包”成功出台的现实,有利于解决汽车厂家、经销商、消费者之间关于产品品质方面的纠纷和矛盾。在玉林汽车市场全面执行“三包”,还需要政府和汽车网投APP来共同努力,而不应该把压力全部放在车企和经销商的层面上。
   消费者:“三包”政策务必公正实施
   已经正式实施的“汽车三包”政策会否对消费者产生实质性的利好?这是购车消费者们尤为关注的一个问题。记者在采访的过程中发现,不少购车消费者对“汽车三包”政策的出台并没有完全了解,相反,还存在着不少的疑问。许多疑问的关键在于细节问题上“三包”政策的制定与施行。
   “比如‘三包’所规定的保修期限为不低于3年或6万公里,但实际上,目前国内主流车企都已经实施了4年或10万公里的保修政策,这个标准显然要高于‘三包’的规定。就这一点来看,似乎新的‘三包’规定对消费者并没有什么实际意义。”在玉林某中学任职的车主覃先生在接受记者采访时表示,此次出台的“汽车三包”政策,其最大意义是挑战了汽车生产者“车买了就不能退换”的一个“霸道”的惯例。
   车主莫先生表示,目前国内现存的汽车鉴定机构都和汽车厂家、经销商有着千丝万缕的联系,很难成为立场公正的“第三方鉴定机构”。没有专业技术知识的车主,被迫在汽车厂家和经销商之间周旋,这种不平等的地位,导致车主维权极其艰难。即便是建立了立场公正的第三方鉴定机构,其高额的鉴定费用也很有可能让消费者望而却步。
   有业内人士指出,在“汽车三包”政策的正式施行下,汽车厂家和经销商需要共同认定一个标准。车企要抢占市场份额,则必须向消费者提供更为优质的服务,若汽车厂家和经销商对这个基础没有一个共同的判断标准,欲求网投APP则较为艰难。其次,在“第三方认证”这一问题上由谁来认证、由谁来垫付认证资费等如何切实维护消费者的合法权益细节上,还需要政府和汽车厂家以及经销商们共同探讨。

责任编辑:刘子扬
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